远帆---石家庄物流公司之帆！

电商预抢快递饭碗

   相对于顺丰“围绕主业跨界”的谦虚说法，京东商城、凡客如今计划推动的跨界大盘似乎更有企图心。5月29日，中国快递协会副会长兼秘书长达瓦率透露爆，京东商城、凡客诚品已递交快递业务经营许可申请，不久之后有望获得全国范围内的快递业务经营资格。随后，上述两家电商巨头陆续向记者证实。

　　在中国快递网首席顾问徐勇看来，物流和电商的交叉渗透是目前商业环境不成熟造成的，第三方物流成长速度远远落后于电商发展速度，短期内能力、运力、服务质量无法达到电商的需求。另一方面，物流仓储业务又可以为电商增值。

　　对此，凡客表示认同，该公司有关人士向记者表示，目前还没有一家快递公司适应他们供应链的变化和需求。据悉，凡客旗下的如风达之前只办理了部分重点区域的经营许可，获得全国牌照后，如风达将可以把各地业务串起来。除了凡客外，它还可为小米提供配送服务。

　　与之相比，石家庄物流公司在经历了投资星晨急便的失利后，阿里巴巴可能亲自出马搭建云快递平台。本周阿里巴巴旗下B 2C平台天猫(微博)宣布与E M S、顺丰、四通一达等9家快递公司达成战略合作，承诺今年年底前将给合作快递公司带来超过50亿元服务贸易交易额，9家快递公司也将针对天猫平台定制多项专属服务。

　　跨界圈地的风险

　　就目前来看，对顺丰的多元化，虽然业界高度关注，但相对淡定。然而，电商巨头们的集体跨界，却引起快递企业的恐慌。近日，圆通总裁喻渭蛟对外表示，坚决反对电商企业自建物流，因为容易给电商和快递企业造成混乱。并呼吁邮政局和快递协会能够出台相关规定，禁止电商进入物流行业。

　　不过，中国电子商务研究中心分析师莫岱青认为，快递目前是电商的软肋，物流的服务质量，可能成为未来电商的终极战场。而多元化投资，可以提升消费者的体验。

　　但也有分析人士提醒，电商大规模进军快递，可能面临后期分拆的运营风险。“以目前京东商城、凡客每天的交易量，还无法支撑一个全国性的快递网络。如果分担风险，降低自建全国快递网络的配送成本，势必要考虑转型第三方物流。”一家快递公司负责人向记者表示，但由于涉及商业机密，电商一般不会雇用对手的公司帮自己承担快递业务。正如美国沃尔玛之前自建的物流公司，斥巨资满足自身配送后，很难接到其它公司业务，最终因成本过高不得不出售变身第三方物流公司。看来这将加速快递业的竞争。

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