为减轻企业税负,《意见》规定:“符合条件的民营物流企业同等享受营业税差额纳税试点政策。民营物流企业同等享受已经出台的大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收政策。”
荣庆物流副总经理张卓告诉《第一财经日报》记者,他看了这份部委文件,大多数还是比较宏观,最为具体的还是减轻税收负担这一条。
但关于税负的两个规定也像一把双刃剑。荣庆物流总部在山东,但在北京、上海等地也建有基地。而上海因为实行“营改增”试点,交通运输业的税率从原来的3.5%增长到11%。尽管油费、车辆采购和修理费等可以进项抵扣,但张卓表示占成本最大的油费和路桥费却很难抵扣。前者需要中石油、中石化等大型公司的发票,而他们有时在外地只能找到小型加油站,所开发票无法抵扣。而路桥费则不被纳入抵扣范围。
至于土地使用税减半,石家庄物流公司张卓表示这部分的税相比之下本来就不多