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重“行”忽略“停”让停车难题凸显

       石家庄市公安交管局局长武瑞琪曾在今年3月称，预计未来3年，省会市区二环内的机动车保有量将从现在的52.5万辆，激增至100万辆。
       按照市区现有的机动车保有量预测，共需要大约7.5万个公共停车位才能满足需要，但市区目前仅有约3万个，不足需求量的一半，由此造成很多汽车停在慢车道和便道上，影响非机动车和行人的通行。
　    机动车车量“滚雪球”般增加，停车位却似乎只是“小挪几步”，甚至于“原地踏步”，停车难问题日益尖锐。
       其实石家庄对住宅、写字楼、商场、超市等车位配套都有说明，“2000年时，规划部门一般建议房地产商配置车位占住户的50%，2003年左右这个比例调整到80%，现在基本上建议100%。”但目前来看，能够达到这个要求的寥寥无几。车位配套“先天不足”，造成了现在一个车位难求。
       有专家说，长期以来，城市规划建设中只重视“行”而忽略“停”的问题，是导致停车难的根源所在。解决停车难的问题，重要的是需要政府部门对“行”、“停”并重。“造成停车难的直接原因就是机动车辆大幅增加，而原来规划的停车泊位要么没有执行到位，要么标准过低，导致车位的增长速度远远没有跟上车辆增长速度。”