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航空铁路“合纵连横” 打造进京第二通道

北京拥堵的交通大大增加了人们的出行成本，首都机场的发展深受容量饱和的困扰，而京石高铁的运营为旅客从石家庄机场进京提供了另一种选择。

自2010年正式成为全国航空大众化试点以来，石家庄机场发生了显著变化。航空服务已经延伸到了冀中南主要地区，保定、衡水、邯郸、邢台等7个地区开通了直达机场的旅客班车；引进的国内唯一一家低成本航空公司――春秋航空设立基地，开通了十二个城市的低成本航线。2012年，石家庄机场通过地面交通网络接送周边团队8570团次、25．5万人次，其中接送北京团队4990团次、15.1万人次。京石高铁的开通则进一步拉近了石家庄机场与北京的空间距离，将成为石家庄机场分流北京航空客源、打造北京第二通道的“倍增器”。

据悉，河北民航有关部门将进一步协调铁道部门，增加正定机场站的停靠车次，加快航空和铁路销售系统对接，搭建航班和列车信息共享平台。石家庄机场正和多家航空公司深入研究，拟推出一系列空铁联运产品，吸引方方面面的客源经石家庄机场进出北京。

2012年12月26日，高铁正定机场站投入运营，当天34名旅客通过高铁由石家庄机场换乘飞机。

来自太原的刘女士本打算订太原前往沈阳的机票，但是所乘头等舱机票价格为2500元，就转而预订了河北航空NS3247航班价格为500元的机票，并获得“石家庄机场空铁快线”产品免费赠送太原至正定机场站铁路行程，一趟行程下来节省了近2000元。据统计，截至1月4日，高铁换乘飞机的旅客为876人次，飞机换乘高铁的旅客为206人次。