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绿化公路用地绿化覆盖率达到95%的石市

在绿化设计时，该处更注重景观艺术的表现性，比如不同路段选择、配置不同花期、色彩的植物，丰富绿化的层次性，对于重要节点的绿化，结合城区环境特点增强乔灌草的层次性，增加彩叶树、花灌木、常绿树、草花的使用量。7条绿化路线争取做到三季有花、四季常绿，确保4月中旬前完成乔木和绝大部分花灌木、草花地被栽植，在秋季适宜时间进行乔木补植及其余花灌木栽补植工作，11月底前全部完成。
　　按照“绿色廊道”建设原则，从可持续发展和观赏、环保角度出发，改进现有的公路绿化形式、模式以适应现代公路“畅、洁、绿、美、舒”以及文化公路的需要，在绿化设计时尽量满足四方面要求：一是满足功能要求。对于公路绿化植物的选择首先考虑公路建设对植物基本功能的要求，如植物的防眩晕、除尘减噪、遮阴、稳定路基、涵养水源、行车安全等。二是科学性、稳定性、协调性。植物的选择应该考虑适地适树、考虑植物的生态习性、相生相克，以及长远的生态稳定性，同时还要因地制宜，结合周边环境特性统筹兼顾，发挥整体的最优效果。三是景观艺术性。根据植物生物学特性，选择、配置不同花期、色彩的植物，丰富绿化的层次性，尽量做到三季有花、四季常绿。对于重要节点的绿化应结合城区环境特点增强乔灌草的层次性；增加彩叶树、花灌木、常绿树、草花的使用量。四是经济性。综合考虑绿化种植的经济问题，使之既能达到绿化效果又要经济合理。
　　据悉，为巩固工程建设成果，绿化工作完成后，该处将采取“超常规、精细化、保姆式”的管护方法，实行“谁种植、谁管理、谁负责、谁保活”，把树木管护责任明确到具体人、细化到每棵树，一包到底，全程跟踪，强化工程保护，大力巩固绿化成果。同时，加强统筹调度，强化部门配合，做到树种到哪里，水就送到哪里，作业机械就跟到哪里，确保绿化苗木栽一棵活一棵、种一片绿一片