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快递物流：快速成长 竞争加剧

    大考验、大整顿，大竞争，让快递企业在2011年的中国市场应接不暇。来自各类网购市场激增的业务，带给快递商源源不断肥水的同时，冲刷出了快递业粗放发展的弊病和短板。面对快递业逐渐向有序市场过渡，相关部门已在强化监管和规范，一些领先企业则加速产业价值链的完善。

    2011年的中国快递业，什么让你印象深刻?是为未来五年描绘出蓝图的《邮政业发展“十二五”规划》?是以140家违法快递企业资质被取缔为代表的市场大整顿?是“世纪光棍节”网购井喷带来的快递“暴仓”?还是围绕着企业退出进入、整合并购而演绎的分分合合那些事儿?

    或许，对2011年的快递行业，每个人心里都有一张属于自己的记忆图，上面不光记载着一个个名词，还有为中国快递业前景勾勒出的一条条转型发展之路。

   “暴仓”大考

    如果电影《2012》所说的世界末日确有其事，如果你已提早下手从神秘网站订到了诺亚方舟的船票。如果卖家在10天前就将船票寄出你却迟迟没有收到……那么，请你再耐心等上一会儿。因为很可能负责送票的那家快递公司，已经因为快件“暴仓”而无暇他顾了。

    事实上，没有谁真的会拿那部耸人听闻的电影当回事，当然也不会有人去网购诺亚方舟的船票，但人们深知，快递“暴仓”这件事却真实地存在着，有时产生的后果可能比世界末日还要恐怖。而快递企业至今，似乎仍未找到那艘可以用来化解难题的“诺亚方舟”。

    2011年，中国快递业与电子商务走得更近。各类快递企业都争相跳进这条肥水大河，希望捞几条“大鱼”。无论是区域型快递，还是全国网络型快递;无论是走加盟路线的，还是走直营路线的;无论是本土的民营、国有企业，还是具有国际背景的外资、合资企业，都不愿在这场市场争夺战中当看客。

    然而，最终我们看到，在汹涌的网购包裹面前，众多快递企业却力不从心。尤其是在被称为“世纪光棍节”的2011年11月11日，人们最不想看到的情况再次发生。接连而来的包裹快件，如同被点燃的引线，传递到哪里，哪里就“暴仓”。

    《商贸物流发展专项规划》中预计，未来5年电子商务交易额将保持年均20%以上的增长速度，2015年将达到12万亿元。如此大的市场足以让快递企业感到兴奋和欣喜，但不应回避一个现实是，国内快递企业的成长脚步，的确很难赶上网购业务量急速爬升的速度。

    即便如此，人们并未放弃对“诺亚方舟”的寻找和追逐。

    在即将过去的一年里，各方试图用各种方法来防止“暴仓”的发生。国家邮政局与中国快递协会2011年多次召开快递服务座谈会，督促快递企业完善应急预案，切实做好节假日和网购高峰期的快递服务保障工作。

    各大电商企业也都积极在与快递企业进行沟通，希望提前制定出一个防患于未然的方案。快递企业也在运营模式、流程管理、人员调拨等方面进行着调整和探索，例如大多都开辟出专用通道，优先处理网购快件，并通过增派人手和车辆、加快分拣频次、实行24小时操作等方式增强“战斗力”。

    在“世纪光棍节”，各大快递企业更是如临大敌。据称快递企业在全国总共调集约4万名快递员，超过700辆快递车专门负责货物运输，在货物分拣中心设立超过300条运送绿色通道，并组建超过2000人的客服团队解决消费者货单服务问题。

    网购业务的红火，也激发着企业的创新能力。一直专注于电子商务的星晨急便，在2011年努力开拓着“入宅服务”业务，其中包括货到付款、开箱验货、夜间配送、拒收返货等标准服务，以及上门退货、带货换货、半收半退、试穿体验等电子商务增值服务。这与收件、派件的传统快递模式已经大不相同。

    在2012年，当网购包裹再次如潮水般涌来之时，努力追赶的快递企业，可能会依然力不从心，但与“诺亚方舟”的距离显然又近了一步。