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电商物流战：物流控制与轻资产的两难

    电子商务市场狼烟四起。

    在市场格局再次转变后,昔日的革命者也加入新的战场。作为中国家电销售渠道的两大巨头,由于网络的快速发展和消费者网购习惯的日渐形成,苏宁电器(002024.SZ)与国美电器(0493.HK)也正在竞相壮大各自电子商务业务,进军蓬勃发展但又竞争激烈的在线零售市场。

    苏宁电器董事长张近东表示,电子商务是零售业发展迅猛的新型业态,苏宁将立志成为互联网与实体零售“虚实结合”的电子商务企业典范。

    作为电子商务领域的后来者,苏宁电器的底气或来自于其背后强大的物流体系支撑,在“得物流者得天下”的电子商务市场,其自建物流的优势越发凸显。

    11月底,苏宁电器安徽合肥首个第三代大型物流基地一期工程正式投入使用,成为继北京、杭州、南京、沈阳、无锡、成都之后,苏宁电器在物流建设上的又一次大布局。此外,苏宁电器天津物流基地的建设亦将在年内完成。未来5年内,苏宁电器还将完成包括徐州、重庆、青岛、李沧、盐城、广州、厦门、哈尔滨、济南、郑州等在内的60多家物流基地的项目建设。

    这并不是孤例,物流的重要性已被越来越多的电子商务企业所认识,一场物流大战将全面展开。

    12月12日,作为第12届CCTV中国经济年度人物之一的京东商城CEO刘强东,在被问及上半年融资15亿美元的用途时表示,因为物流是电子商务非常重要的一块,也是电子商务直接接触,整个电子商务重要性超过60%,所以把大部分钱投在物流。

    刘强东在微博上透露,京东商城目前已经完善组建300余量卡车组成的大型运输车队,以正式进军干线和支线物流运输市场。而迫使京东商场做出这一举措的原因,在于目前的合作伙伴都不能满足京东商场的服务需求,刘强东因此表示,希望此举能够解决目前京东商城的远程运输问题。

    自建物流是电子商务企业唯一的出路吗?亚马逊(Nasdaq:AMZN)的经验告诉中国电子商务企业,这不是唯一的突围之路,电子商务企业与物流地产企业存在巨大的合作空间,可以大大降低电子商务的准入门槛,而国内企业对此尚未充分挖掘。