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石家庄的便民自行车真漂亮

近日，有不少石家庄市民发现，裕华路、新华路等主要街道上，一批新的便民自行车站点正在施工建设。石家庄市城管委相关工作人员表示，这是年内该市建设的第二批便民自行车站点。较之今年首批3个站点，新站点的布局更为广泛、辐射面更大，有望进一步补充和完善省会的城市公共交通体系。

　　根据相关规划，石家庄计划在2014年年底前，建设便民自行车站点1000个，投放自行车6万辆，建设完成后再根据实际需要增加。

　　便民自行车站点能否真正“便民”？

　　押金偏高，便民自行车看的人多，用的人少

　　石家庄市区繁华地段的北国先天下、北国商城、新百广场附近的3个便民自行车站点试点，目前已运营两个多月了。然而记者走访发现，两个多月以来，多种因素导致便民自行车服务系统叫好不叫座。

　　7月15日，记者来到北国商城附近的站点。11时至11时30分，记者发现，便民自行车的实际使用率为零，便民自行车安静地在停放处“等待”着它们的临时主人。随后，在位于北国先天下的站点，记者注意到，便民自行车整齐摆放，同样无人问津，目前便民自行车看的人多，用的人少。

　　据北国商城站点工作人员孙先生介绍，最近一段时间持续降雨，是基本无新卡办理的重要原因。但记者了解到，7月15日12时至16日12时，在天气晴朗的24小时内，办卡数量同样为零。

　　便民自行车为大家提供了便捷、绿色的出行方式，这项惠民举措得到了社会一致好评，但为何不叫座呢？“300元的押金有点儿高，都够买一辆新自行车了。”多位受访市民表示，押金偏高是他们不选择便民自行车的原因。

　　据介绍，市民借车需携带二代身份证或户口本等有效证件的原件办理冀通卡，首次需要存入320元，其中300元为押金，20元为备用金。收费标准为借车1小时内免费，1小时至2小时(含)收取1元，2小时至3小时(含)收取2元，超过3小时按照每小时3元收取。

　　实际上，上述租借模式属于惯例，很多城市都在执行。北京等城市的便民自行车服务，也需要市民缴纳一定数额的押金，但押金多为200元左右，低于石家庄的标准。