0时37分,指战员赶到了事故现场,事故货车车头已被钢材压扁,严重变形,货车前方散落了大量钢材,货车仍处于发动状态。在侦察过程中,侦查员听到货车内有人说话的声音。情况紧急,现场指挥员根据现场情况迅速作出战斗部署。
抢险救援车司机开启照明设备,救援人员一方面与吊车公司取得联系,调集吊车配合救援。另一方面,救援战士不停地与被困人员进行谈话,安抚被困人员情绪。救援小组利用剪切工具切断货车油路,熄灭了车辆发动机。
为了节省救援时间,在吊车到场前,梁鲲组织救援官兵动手卸载钢材,
1时12分,吊车赶到救援现场,消防官兵和吊车人员互相配合,以最快的速度卸完钢板。卸完后,大队长梁鲲一方面组织吊车对货车车头进行还原,一方面命令救人小组准备工具救人。
1时48分,第一名被困人员被成功救出,并移交120进行救治。由于驾驶室严重变形,驾驶司机腿被卡住,同时车头卡在方向盘里。现场救援人员组织吊车再次对车头进行还原扩大,将卡住腿的部位挪出。同时命令破拆小组清理车内杂物,用棉被保护司机头部。然后利用破拆工具将方向盘切开,将司机的头与方向盘分离。2时24分,被困司机被成功救出。
经了解,该货车自南向北行驶时,为躲避路前方车辆,紧急刹车,由于惯性导致装载的钢材从车内向前穿出,将车头压扁,致使驾驶员和押车员被困,货车上共装载40吨左右钢材。